溶洞也能通地铁?国内首个穿越泉水溶洞区地铁站双线贯通
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溶洞也能通地铁?国内首个穿越泉水溶洞区地铁站双线贯通
4月27日,随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出,标志着济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。据了解,这也是国内首个穿越泉水溶洞区的地铁站。
济南地铁4号线西起济南市小高庄站,东至彭家庄站,共有33站,全长约40.2千米。其中,泉城公园站到千佛山站长度约1040米,由于地铁站点穿越济南市泉水补给区域,为顺利攻克溶洞区施工难题,地铁施工单位成立攻坚小组,依托地质预报技术及智慧化管理平台,对隧道前方地层进行全方位扫描,详细探明区间内溶洞地质情况,并对盾构设备进行了针对性设计,采用土压平衡盾构机盾防止地面沉降,有效解决了穿越溶洞区的技术难题。
(总台记者 庞振 张明)
4月27日,随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出,标志着济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。据了解,这也是国内首个穿越泉水溶洞区的地铁站。
济南地铁4号线西起济南市小高庄站,东至彭家庄站,共有33站,全长约40.2千米。其中,泉城公园站到千佛山站长度约1040米,由于地铁站点穿越济南市泉水补给区域,为顺利攻克溶洞区施工难题,地铁施工单位成立攻坚小组,依托地质预报技术及智慧化管理平台,对隧道前方地层进行全方位扫描,详细探明区间内溶洞地质情况,并对盾构设备进行了针对性设计,采用土压平衡盾构机盾防止地面沉降,有效解决了穿越溶洞区的技术难题。
(总台记者 庞振 张明)
发布于:北京市